Концерн Volkswagen је на недавном салону аутомобила у Женеви отворио врата нових аутомобилских димензија, када је официјелно саопштио да ће његова фирма-кћерка Bugatti Automobiles S.A.S. од 2003. године серијски производити суперспортски ауто Bugatti EB 16.4 Veyron. Овај модел је, као и неколицина његових претходника, назван по некадашњем возачу Bugatti-ја Pierre Veyron-у. Овај Француз је, између осталог, возећи за Bugatti, победио на чувеној трци 24 сата Le Mans-а.
Дизајн је настао у Volkswagen-овом "Center of Excellence Design". Већ на основу самих димензија возила постаје јасно, да се код Veyron-а 16.4 ради о некој врсти летеће даске, јер је возило дугачко 4,38 метара, а високо свега 1,20 метара. Да би му се обезбедила још нижа и агресивнија појава, овај болид се котрља на точковима од 20 цоли. У унутрашњности влада спортска једноставност, али и луксуз и дух прошлости, јер је инструментација урађена у тренутно популарном ретро-маниру.
Међутим, до сада није речено ништа што би ово возило издвајало од возила звучних конкурената, као што су Ferrari, Lamborghini, Aston Martin или Porsche. Оно што Bugatti EB 16.4 Veyron чини посебним, крије се у његовом називу. Наиме, ознака 16.4 потиче од јединственог агрегата који га покреће и који је смештен непосредно иза седишта. А то је мотор са 16 цилиндара у W распореду (није грешка - у W распореду) од лаких метала, који из запремине од 8 литара, уз помоћ чак 4 турбо-компресора, извлачи незапамћену снагу од 1001 КС (741 kW). Максимални обртни момент лежи између 2200 и 5500 обртаја/мин и, када је возач довољно одлучан, износи 1250 Nm. Ни један серијски ауто на свету не може да се похвали сличним екстремним вредностима!
Али о томе да чудима нема краја, сведочи и тајанствена изјава Ferdinand Piech-а, шефа VW-концерна, у току презентације на Женевском салону, да су ово засада само "просечне вредности"(!?). Публика је мање-више остала без речи, када су се пронеле гласине да је шеф VW-а мислио на возило са мотором од 1200 КС!