На недавно одржаној конференцији за новинаре, Cadillac је обзнанио своје планове да у свом погону у Bowling Green-у (Kentucky) крене са производњом Roadster-а, коме ће клијентела са дубљим џепом моћи да се радује 2003. године. Нови Cadillac Luxury-Roadster, који се базира на моделу Evoq, представљеном на светским сајмовима аутомобила прошле године, потврђује да је пут од концепта до увођења у серијску производњу све краћи. Мада је Cadillac-Roadster Evoq само концепт-возило, он пружа слику о томе у ком ће се правцу развијати дизајн Cadillac-ових модела.
Будуће купце Cadillac Luxury-Roadster-а, поред футуристичког изгледа, очекују бројна изненађења. Пре свега, снажни V8 турбомотор са 302 kW (410 КС). Притиском на дугме, чврсти кров се спушта у пртљажник и Roadster се претвара у кабриолет, што други произвођачи, међутим, нуде већ годинама. Оно што је код Evoq-а ново су High-Tech детаљи, као прилагодљиви програм мењања брзина за аутоматски мењач и инфрацрвени систем за ноћну вожњу "Night Vision", чије слике се пројектују на ветробран испред возача.
Ово возило одскаче од конкуренције, пре свега, тежњом за максималним луксузом, која у њему достиже нови ниво. Ако су досад јаки мотори, много племените коже и рафинирани технички детаљи требали да одушеве и привуку купце, код свог новог Roadster-а, Cadillac уводи шарм италијанске јувелирске уметности. У њему, додуше, неће бити драгуља, али ће његов интеријер делимично уредити рука италијанског јувелира Bulgari-ја. Њему ће у задатак пасти обликовање елемената на арматурној табли, како би им се дао изглед "скупог спортског сата". За јувелирску кућу Bulgari, која је основана 1894. у Риму као ковница сребра, овај ангажман ће се такође исплатити. Cadillac Luxury-Roadster пре свега треба да одушеви "високо друштво" у САД, Европи и на Средњем Истоку. Тако ће дизајн и име ове престижне јувелирске фирме имати бесплатну рекламу код потенцијалне клијентеле.
Својим дизајном, овај ауто остаје веран америчком моту "веће је лепо" ("Bigger is beautiful"). Roadster се котрља на огромним точковима (напред 19", позади 21"), својим маркантним коцкастим обликом пркоси законима аеродинамике и упада у очи својим вертикалним предњим и задњим светлима. Рукохвати на вратима нису заборављени, већ нису ни предвиђени. Врата се отварају аутоматском бравом без кључа. Двосед треба да има погон на задње точкове и да буде покретан моћним 4,6 литарским Northstar-V8-мотором. Поређење са свемирским бродом се намеће само по себи.
О цени Luxury Roadster-а се у Cadillac-у засад ћути, али би производи сличног ранга, као што је BMW Z8 (235.000 DEM), макар могли да послуже као оријентација за процену будуће тржишне цене овог престижног тркача на амерички начин. На крају, можда ће Американци коначно и успети да се отресу свог имиџа сировости и недостатка стила?