Citroen C-Crosser Exclusive

Citroen C-Crosser је модел који је ова фабрика направила у сарадњи са Peugeot-ом и Mitsubishi-јем, а овај аутомобил је добио оно најбоље од сваког произвођача. Citroen-ов теренац C-Crosser има све адуте за равноправну борбу с конкуренцијом, и то не само с најпродаванијим теренцима већ и с целом класом. Моћни теренац направљен је у сарадњи с претходно поменутим произвођачима аутомобила, с чијим моделима 4007 и Outlander дели платформу, моторе, технику, изглед.

Удружене снаге ова три произвођача донела су најбоље од сваког, па C-Crosser има све одлике јапанске прецизности и француске удобности. C-Crosser се производи у Јапану, у Mitsubishi-јевој фабрици, што гарантује висок квалитет израде, док доказани common-rail дизел мотор друге генерације 2,2 Hdi и систем преноса снаге долазе из Француске. Јапанци су овај аутомобил оплеменили изванредним погоном на сва четири точка. Ако је судити према изгледу, за дизајн C-Crosser-а су се побринули Французи, којима на том пољу нема равних. Иако је брат близанац два наведена модела, Citroen-ов теренац ипак има одлике бренда којем припада. Посебно се то види спреда, где је оригинално смештен хромирани знак произвођача, који се протеже дуж целе маске и спретно преплиће с предњим фаровима.

Својом појавом C-Crosser показује да се ради о возилу за вожњу ван пута (повишен, чврст и продоран), али има и детаља по којима га можемо сместити на границу између SUV-а и великог каравана. Намера да се задовољи што шири круг потенцијалних купаца видљива је и у унутрашњости, где су примарни осећаји удобност и комфор. Материјали, иако можда помало тврди, врло су солидни и прецизно спојени. Издашне димензије (дужина 465 cm, ширина 181, висина 167, међуосовински размак 267) осигуравају завидну пространост, а осећају луксуза и те како доприносе комфорна грејана кожна седишта, као и фантастичан аудио систем Rockford Fosgate снаге 650 W, с чак девет звучника. За возне карактеристике C-Crosser заслужује максималне оцене. Ту су кључну улогу одиграли Mitsubishi-јев већ споменути 4x4 погон и одличан агрегат. Једна од карактеристика која издваја C-Crosser јесте могућност мануелног избора погона. Тако се кружним контролором иза ручице мењача могу изабрати опције 2WD (само предњи погон), 4WD Аuto (предњи погон, када се по потреби снага аутоматски пребацује и на задње точкове) и 4WD Lock (блокиран централни диференцијал, у пуној функцији су сва четири точка). Чак и при спортској вожњи с укљученим погоном на сва четири точка аутомобил се чврсто држи на асфалту, а могућност управљања му је изврсна. Чврстоћом и понашањем на путу, али и по терену овај аутомобил изазива дивљење.

Турбодизел мотор са 16 вентила запремине 2.179 cm (познат из модела C5 и C6) производи максималних 160 коњских снага при 4.000 обртаја у минути уз изврстан момент од 380 Nm већ при 2.000 обртаја. Тону и 750 килограма тежак аутомобил вуче мотор и при ниском, али и високом броју обртаја. Потрошња је, с обзиром на то да се ради о 4x4 погону, разумна (шест литара на отвореном, 9,6 по граду), а напоменимо и да је мотор серијски опремљен FAP филтером за уклањање честица чађи, чиме је емисија угљен-диоксида смањена на 194 g/km.

Најопремљенији модел - Exclusive, долази с луксузном опремом, укључујући и грејана кожна седишта (возачево је електроподесиво), ксенонске фарове, паркинг сензоре, аудио команде на волану, темпомат, 18-инчне алуминијске наплатке, хромиране, односно алуминијске, уметке, већ споменути аудио MP3 систем... С овим додацима цена овог модела достиже 44.000 евра (основни Tendance модел с истим мотором кошта око 38.500 евра), што је заиста много, али ако хоћете да поседујете веома квалитетан и луксузно опремљен аутомобил којег је прави ужитак возити, а за којим ће се многи окретати - онда је Citroen C-Crosser прави избор.

Citroen C-Crosser још није био на EuroNCAP тесту сигурности. Ипак, утисак је да је због чврсте израде и масивности, електронике за подешавање погона, кочења и стабилности, осам ваздушних јастука, овај аутомобил већ заслужио максималних пет звездица. Још један детаљ издваја овај аутомобил од других, а то је трећи ред седишта, додуше, скромних димензија, сакривен у поду пртљажника. Ова клупа лако се склапа, након чега пртљажник има запремину од 510 литара. Када је задња клупа подигнута, други ред седишта може се помакнути за осам центиметара како би се повећао простор позади (или запремина пртљажног простора). Такође, електронски је преклопив (1/3, 2/3) помоћу тастера у пртљажнику.