Драгомир Влајсевић
21.07.2008.
Нови Citroën C5 следи неке одскора придошле супарнике у средњој класи, па поред тога што се растом димензија приближио високој класи, доноси технологију, опрему и квалитет луксузних аутомобила. A многи га називају и најлепшим актуелним моделом Citroën-a. Спољни изглед овог аутомобила нуди све што жели купац лимузине средње класе (у овом случају, каравана) – утисак престижа и луксуза, дух савремености, али и осећај пространости и комфора, и наговештај динамичности.
Поглед на унутрашњост и возачево седиште с управљачем задржава првобитно задовољство на високом нивоу. Пред возачем је управљач с фиксним средишњим делом на којем су све потребне функције. Квалитет материјала и изглед кокпита заслужују све похвале. Ергономија је врло добра, али не савршена. Детаљи као што су осветљене преграде у вратима показују да се мислило и на најобичније потребе путника, али вас може непријатно изненадити, на пример, недостатак обичног држача за чашу с освежавајућим пићем.
Возачево седиште с пaкетом опреме Exclusive има кожна седишта која су електрично подесива, а нуде чак и функцију масаже леђа. Такође, Exclusive пакет опреме има и богату додатну опрему, што само показује да нови Citroën C5 Tourer може да се користи и као породични аутомобил, али и као луксузна пословна лимузина.
Иза врата пртљажног простора, која се у Exclusive пакету опреме отварају на струју, крије се простор запремине од 505 литара, а са спуштеним задњим седиштима тај простор се повећава на 1.462 литра. У пртљажном простору је и прекидач за спуштање аутомобила, који је део напредног ваздушног вешања Hydractive III+, по којем је C5 јединствен у својој класи.
С тим прилагодљивим вешањем C5 је истовремено и спортски тврд и породично удобан аутомобил. Такве карактеристике управо има и агрегат од 2,2-лита HDi, који са 173 KS и 370 Nm може бити опасан тркач, али и комотна породична крстарица. То су, уз предиван дизајн, аргументи који нови C5 стављају у сам врх листе најпожељнијих каравана u средњој класи аутомобила.
Лимузинска варијанта овог аутомобила у понуди има шест погонских агрегата - два бензинска и четири дизел, снаге од 110 до 208 коња. Цене лимузина крећу се од 24.000 евра (за 1,8-литарски бензинац од 127 KS с класичним вешањем) па све до 38.000 евра, колико кошта 2,8-литарски HDi са Hydractive III вешањем. Караванска варијанта овог аутомобила је сиромашнија за почетни бензински агрегат од 110 KS, док су ту сви остали мотори као и код лимузине, а у односу на лимузину с истим пакетом опреме и мотором потребна је доплата од око 1.500 евра.