Honda Civic Hybrid

Honda Civic Hybrid није Хондин првенац на пољу хибридних аутомобила; реч је о другој генерацији, коју покреће 1.3-литарски четвороцилиндрични бензинац од 95 KS, а који је упарен с електромотором снаге 20 KS, никл-метал-хидридном батеријом и аутоматским мењачем континуирано варијабилног преноса. Иако све то звучи компликовано, у пракси је сасвим безболно - Honda Civic се у вожњи не понаша битно другачије од бензинског модела опремљеног 1.6-литарским мотором. Хонда, за разлику од Тојоте, није била спремна да подреди изглед свог хибридног аутомобила ономе шта ће рећи инжењери у ваздушном тунелу, па се тако хибридни Civic, с изузетком аеродинамичних фелни, визуелно ни по чему не разликује од стандардног модела.

Исто тако, када се удобно сместите за управљач, неће вас дочекати претеране ознаке хибридног механизма. Хондин IМА (Integrated motor assist) ће само у левом углу контролних уређаја показати коликим интензитетом помаже вожњи. За разлику од Prius-a, Civic не може да стартује без бензинског мотора. Он користи електромотор као генератор електричне енергије и помоћ мотору с унутрашњим сагоревањем. Због тога перформансе нису баш, што би се рекло, вансеријске. Хибридном Civic-у до стотке ће требати скоро 13 секунди, а с папучицом гаса до краја аутомобил ће догурати скоро до 190 km/h максималне брзине.

При томе одушевљава начин на који се Honda Civic Hybrid понаша као стандардни аутомобил - нема никаквих застоја у преносу снаге, два мотора делују потпуно синхронизовано, а електромотор прикупљањем енергије чак помаже приликом успоравања. Заустављање и држање кочнице гаси мотор, а већ самим отпуштањем кочнице он се поновно пали. Све то чини хибридни Civic једним од најштедљивијих аутомобила. У комбинованом циклусу с отприлике подједнаким бројем километара отворене и градске вожње потрошићете мање од шест литара горива на 100 пређених километара - градска вожња је око седам литара, а уз опрезну вожњу по отвореном путу могуће је спустити потрошњу на само пет литара на 100 km.

CVT мењач одлично одрађује свој посао, као и потпуно независно вешање. Замерке ипак могу да се упуте на рачун некомуникативног управљача, као и кочница, које се нешто теже носе са Civic-ових 1.300 kg. Унутрашњост нуди удобност на нивоу класе, док је пртљажник, због брижљиво сакривеног батеријског пакета, ипак изгубио око 70 литара стандардне запремине, па је сада од 350 литара. Civic стандардно долази с ваздушним јастуком за возача и сувозача и ваздушним завесама. Од активне сигурносне опреме ту је ABS с помоћи при кочењу и контрола стабилности. Euro NCAP-ове crash тестове Civic је одрадио с четири звездице за одрасле и исто толико за најмлађе путнике, као и три звездице за пролазнике. Цена овог аутомобила је око 26.000 евра.