Toyota-ина луксузна марка Lexus по први пут представља једно спортско возило. Модел SC 430 треба да ускочи у исту лигу у којој играју нови Mercedes SL, Jaguar XK8 и Porsche 911 Cabriolet, а шансе да у томе успе нису лоше. Онај ко жели и у стању је да за један ауто плати око 135.000 DEM, вероватно очекује да му се већ приликом погледа на возило убрза пулс, а нови Lexus успешно испуњава овај захтев, јер SC 430 изгледа сјајно. Облик возила је настао у новом дизајнерском центру у близини Нице. У течним линијама и благим прелазима јасно се препознаје медитеранско порекло овог 4,51 метара дугог аута, а у елегантном дизајну који зрачи мирноћом нема ни трага разметљивости у стилу склањај-ми-се-с-пута.
Већ након првих метара вожње постаје јасно да је овај ауто направљен за опуштено крстарење, мада би његових 286 КС било сасвим довољно за учлањење у клуб фундаменталиста који се увек држе траке за претицање. Али то никако не пристаје овом возилу, чији V8-мотор од 4 литара само смерно бруји и чији се аутоматски мењач готово неприметно креће кроз пет степени преноса. Ни у доњем построју и управљачу, који преносе утисак доброг контакта са подлогом, нема ни трага правом спортском духу, већ је све подређено удобности и опуштености. Усто се уз стил вожње који намеће Lexus вози и економичније, јер просечна потрошња тада износи око 13,6 литара, док ће они који воле да возе са испруженом десном ногом морати да рачунају са потрошњом од преко 15 литара.
Што се унутрашњости тиче, чини се да су се конструктори држали гесла: "Само је најбоље довољно добро". Купац овог возила не добија само добар ауто, него један свеобухватни пакет у коме сав луксуз, који је у понуди у овом сегменту возила, већ спада у серијску опрему. Тако је SC 430 опремљен електрично подесивим кожним седиштима, рачунаром који приказује све релевантне податке у току пута и који је у дизајну и графичком приказу усклађен са аудио-системом за сладокусце марке Mark Levinson, аутоматским клима-уређајем, воланом од дрвета и коже, темпоматом, спољним ретровизором који аутоматски мења нагиб када га ноћу осветле фарови других возила, комплетом путничких торби од црне коже итд. Списак додатне опреме је врло кратак и на њему се налазе само навигациони систем са DVD-читачем и дисплејом осетљивим на додир, за који се мора доплатити око 6.700 DEM и металик лак који кошта додатних 1.700 DEM.
Праву посластицу, међутим, представља Open/Close-тастер на арматурној табли којим се управља покретним кровом од алуминијума. Осам елекромотора се старају о томе да се кров у року од 25 секунди склопи и смести у горњи део пртљажника или поново расклопи и покрије возило. Lexus поносно изјављује да је SC 430 прво возило у својој класи са овом техником, јер ће се у продаји појавити почетком октобра, неколико недеља пре свог главног такмаца, новог Mercedes-а SL. Ипак ово техничко решење не представља праву новост, јер већ неколико година постоји код Mercedes-а SLK, а од недавно и код Peugeot-а 206 CC. У сваком случају, успех новог Lexus-а је загарантован, јер је нпр. у Немачкој већ распродат до краја 2002. године. Укупна годишња производња износи око 17.000 возила, од чега се лавовски део пласира на тржиште САД.
Сродна тема:
Mercedes SL - нова стара легенда