Драгомир Влајсевић
19.07.2008.
После успешног лансирања нове генерацијe мазде2, која је на почетку била понуђена на тржишту само као варијанта с пет врата, на ред је дошао и модел с троја врата. Једна од главних предности нове генерације у односу на претходну јесте мања тежина.
И док је варијанта с петора врата чак 100 килограма лакшa од претходне генерације овог модела мазде, модел с троја врата лакши је за додатних 5-10 kg (зависно од погонског агрегата). Тако мазда2 с троја врата тежи само 950 kg. Општеприхваћено мишљење је да су модели с троја врата динамичнији и више "спортски" у односу на модел с петора врата, а томе у овом случају у прилог иде и дизајн задњег стакла.
Поред тога, уз најснажнији погонски агрегат – 1,5-литaрски модел од 103 KS са GT нивоом опреме – долази и САП. Реч је о спортском оптичком пакету који садржи спортски предњи браник (с друкчије обликованим отворима за ваздух) и маску хладњака (с попречном "летвицом" уместо обичне решетке), задњи кровни спојлер, аеродинамички проширене бочне прагове, комплет алуминијумских папучица, као и од алуминијума израђено одмориште за леву ногу.
Мања тежина и смањен коефицијент отпора ваздуху допринели су мањој потрошњи, чиме мазда2 постаје аутомобил за еколошки свесне возаче. Посебна пажња посвећена је путницима на задњим седиштима, а мазда2 се, захваљујући предњим седиштима, која се веома лако померају ка напред, може похвалити једним од најлакших улазака на задња седишта у својој класи. На располагању је пртљажник запремине 250 литара, а преклапањем наслона задње клупе пртљажни простор повећава се на 787 литара. Нуде се два бензинска агрегата: слабији запремине 1,3-литра са 86 коња, и 1,5-литарски модел са 103 KS.
Нови модели мазде2 очекују се на тржишту у току друге половине године. У модел с троја врата засад се не уграђује дизел агрегат; засад се он нуди само у варијанти с петора врата. Реч је о 1,4-литарском common-rail turbo агрегату од 68 KS. Ту је и 160 Nm максималног обртног момента при 2.000 обртаја, а према службеним подацима просечна потрошња овог агрегата је 4,3 литра на 100 km.
За овај модел карактеристична је и мала емисија издувних гасова, само 114 g/km CO2, а мотор иде у пару са петостепеним мануелним мењачем. Испоруке модела с дизел агрегатом почињу ових дана, а цене су од око 15.000 евра за CE Pro пакет опреме до 16.500 евра за TE пакет опреме.