Немачки специјалиста за оплемењивање Mercedes-ових модела Brabus је задовољан тек када му пође за руком да возила са знаком трокраке звезде дотера до граница могућег. Сада се ова немачка фирма прихватила модела Mercedes S 400 CDI, и од ионако моћне машине, направила најјаче путничко возило са дизел-погоном на свету.
Након подробног испитивања, техничари Brabus-а су у 250 КС јаком V8-Common Rail турбодизелмотору S-класе открили скривене резерве снаге, које су успели да ослободе захваљујући свом "D8 Tuning-концепту". Том приликом се поред промене електронског управљања мотором врши и инсталација спортског издувног система, комплетно израђеног од нерђајућег челика, као и специјално за дизел-моторе развијеног катализатора високог учинка. Након ових захвата, Mercedes S 400 CDI се претвара у снагатора са 330 КС (243 kW) и огромним обртним моментом од 690 Nm при 2.200 обртаја.
За овакво "фризирање" мотора, Brabus захтева око 20.000 DEM, што је ситница у односу на чињеницу да клијент најпре мора да довезе ауто чија је цена око 140.000 DEM. Заузврат се за најјачег путничког дизелаша на свету обећавају перформансе које су досад биле обележје само бензинских мотора велике запремине и чистокрвних спортских аутомобила. Тако спринт од 0 до 100 km/h, праћен звуком фанфара четири полиране издувне цеви, траје само 6,5 секунди, а максимална брзина износи запањујућих 265 km/h. Упркос повећању снаге, просечна потрошња и издувни гасови не излазе из оквира норме Euro 3.
Али чему овакво јачање мотора, ако нико на први поглед не уочава разлику у односу на серијски модел? Зато Brabus додатно нуди аеродинамички пакет, који се састоји од: маркантних детаља на каросерији, посебних алуминијумских фелни у три различита дезена, са пречницима од 18, 19 и 20 цоли, као и ниже постављеног спортског огибљења са широким пнеуматицима димензија 245/35 ZR 20 напред и 275/30 ZR 20 позади. За ентеријер модела V8 CDI на располагању стоји читав индивидуални програм, који сеже од оплата за прагове од нерђајућег челика са осветљеним логотипом Brabus-а и ручно израђених кожних седишта, до пословне опреме са модерном рачунарском и комуникационом техником, којим се овај врхунски дизелаш претвара у луксузну путујућу канцеларију.