Марија Вељковић
19.02.2008.
Термином crossover означавају се компактна SUV возила за кретање по свим путевима и теренима ван њих. Под именом Koleos Renault нуди 4x4 crossover возило које се одликује изузетном функционалношћу и ефикасношћу. Његово званично представљање очекује се у марту, на салону аутомобила у Женеви.
Концепт овог возила први пут је представљен 2006. године на салону аутомобила у Паризу. Затим се приступило реализацији прототипа. За његов дизајн задужен је Renault, док је развој остварен у Nissan-у (сасвим разумљиво, с обзиром на партнерство ових компанија). За серијску производњу биће задужена Renault-ова фабрика у Јужној Кореји - Renault Samsung Motors, која већ нуди својим купцима верзију овог SUV-a под именом Samsung QM5. За Европу се планира лансирање овог модела у јуну текуће године, по цени од око 20.000 фунти за основну варијанту.
Renault Koleos је базиран на Nissan-у X-Trial, али је конципиран тако да представља комбинацију ефикасности погона 4x4, динамичке линије једног hatchback-a и великог простора у унутрашњости и пртљажнику (карактеристичног за MPV возила). Према томе, његове одлике су удобност, комфор и одличне возне карактеристике на теренима изван урбаног асфалта. Димензије су му 4,52 x 1,86 x 1,7 метара, а међуосовинско растојање 2,69 метара. За његове возне могућности посебну заслугу има погон на сва четири точка. У нормалним условима користи се погон на предње точкове, али се по потреби снага равноправно распоређује и на задње точкове. Renault планира да купцима понуди и јефтинију варијанту без AWD погона.
Renault Koleos ће бити понуђен у две дизел варијанте и једној бензинској. Дизелаши ће имати запремину 2 литра и снагу од 110 kW (150 KS, 320 Nm) и 127 kW (175 KS, 360 Nm), док ће бензинац (Nissan TR25) бити са 2,5 литара и 126 kW (175 KS). Стандардна варијанта имаће мануелну шестостепену трансмисију, а опционо (за дизелаше) биће понуђена и аутоматска трансмисија. Многобројне технологије бринуће се за стабилност и сигурну вожњу. Вреди поменути HSA (Hill Start Assist) и HDC (Hill Decsent Control) системе за помоћ при старту узбрдо и вожњи низбрдо. Ови системи се аутоматски активирају чим нагиб буде већи од 10 одсто. Присутни су, наравно, и ABS, EBD (дистрибуција кочионе силе), BAS (за нагло кочење), а у унутрашњости атрактивни аудио и видео уређаји уз незаобилазну GPS навигацију.