Експерти Porsche-а за "гас до даске" су још једном покушали да досегну своје лимите - и по свему судећи, успели су да им се примакну екстремно близу. У Porsche-у самоуверено тврде, да њихово ново чедо Carrera GT прекорачује доскора замисливе границе у градњи спортских аутомобила. Између редова постаје јасно, колико је Porsche-у било стало да сачува свој статус и реноме, након што су неки произвођачи, као пробне балоне за једну нову класу супер-спортских возила, представили своје најмлађе студије - VW нови Bugatti Veyron, Mercedes свој Vision SLR, а BMW нови Z9.
Чини се да су ово у Porsche-у доживели врло лично и да једноставно нису могли да седе скрштених руку на рукавицу бачену у лице. Зато сада постаје јасан необичан потез Porsche-а, када је 14. јуна 1998. године, након што је победио на легендарној трци "24 сата Le Mans-а", најавио повлачење из тркачког спорта. Наиме, комплетно одељење за тркачки спорт преоријентисано је на развој новог модела Carrera GT. Задатак који је био јасан, али не и једноставан, гласио је: један тркачки аутомобил оспособити за серијску производњу!
На недавно завршеном салону аутомобила у Паризу, на спектакуларан начин представљено је возило које је резултат ових напора. Фронтални део модела Carrera GT подсећа на легендарни модел 718 RS Spyder из шездесетих година. Међутим, већина возача ће на друму од новог Porsche-а вероватно бити у прилици да види само његов маркантни реп - и то само на трен. Јер подаци ниског Roadster-а, који изгледа као да ће пући од снаге, говоре јасним језиком: 5,5 литарски V10 мотор смештен централно, непосредно иза седишта, снага мотора 558 КС (410 kW), максимална брзина преко 330 km/h. Убрзање од 0 до 100 km/h се достиже за мање од 4 секунде, а од 0 до 200 km/h не треба ни 10 секунди! Ове вредности би, по речима људи из Porsche-а, у случају серијске производње могле да буду кориговане - набоље!
Тиме се поставља и кључно питање: Хоће ли се ова Баба-Рога заиста појавити на друмовима? Porsche избегава да се о томе експлицитно изјасни и каже да најпре треба да се сондира тржиште за једно такво возило. Потпуно разумљиво, с обзиром на предвиђену цену од преко 700.000 DEM! Међутим, познаваоци бранше се листом слажу да ће ипак, најкасније до 2003. године, ово возило мамити уздахе у излозима продајних салона. Једина разлика у односу на представљену студију огледаће се у томе што ће серијска Carrera GT бити опремљена чврстим кровом.