Марија Вељковић
08.10.2007.
За оне којима цена аутомобила није пресудна при куповини новог модела, а желе снажан, одлично дизајниран и економичан ауто, Volvo S80 могао би бити прави избор. Посебно би се овај предлог могао односити на нови модел из 2007. године, заснован на Т6 турбо или D5 дизел мотору и с погоном на сва четири точка.
Oдличним перформансама модела Volvo S80 придодате су нове димензије увођењем T6 агрегата у овај ексклузиван и атрактиван модел. Мотор Т6 запремине 3,2 литра већ је уграђиван у Volvo-ове аутомобиле S80, а први модел с њим представљен је још марта 2006. Међутим, у нови модел уведен је турбо Т6 агрегат са запремином три литра и снагом 210 kW (285 коњских снага). Максимални обртни момент остварује се већ при 1.500 обртаја у минути, па је његово убрзање 7,2 секунде (време за које достиже брзину 100 km/h). Мотор је шестоцилиндрични, с погоном на сва четири точка (AWD - All Wheel Drive). Такав погон Volvo је први пут представио у моделу Volvo S70 у марту ове године.
Поред бензинца, Volvo S80 понуђен је и у варијанти с дизел погоном и агрегатом турбо D5. То је петоцилиндрични агрегат, такође комбинован са AWD погоном. Он обезбеђује 185 коњских снага (136 kW). Направљен је с потпуно електронски контролисаним турбо пуњачем, напредном технологијом убризгавања горива и изузетно снажним управљачким системом. По утврђеним прописима, има уграђен филтар честица, којим се заокружује прича о поштовању еколошких стандарда овог мотора.
Оба поменута модела имају AWD погон остварен у комбинацији с напредном Instant Traction технологијом, која у сваком тренутку обезбеђује возилу оптималну брзину и стабилност (у зависности од услова у којима се оно креће). На пример, када је возило на клизавом терену, ова технологија обезбеђује пренос погона с предњих на задње точкове, одржавајући га у сигурном и стабилном положају. Приритети при увођењу наведених агрегата (T6 и D5) су њихова снага, економичност и што мања емисија штетних издувних гасова.