Провера пнеуматика - чизма главу чува

Од притиска у гумама до капица вентила - ко редовно води рачуна о обући свог возила, знатно може да продужи животни век својих пнеуматика и повећа безбедност у вожњи. У следећим тачкама садржано је десет најважнијих ствари које треба знати о одржавању пнеуматика које, с времена на време, возач може сам да провери:

1. Притисак у гумама треба проверавати најмање једном месечно, али обавезно пре кретања на дужи пут. Важно је да се притисак проверава на хладним гумама и да се притом не заборави ни резервни точак.
2. Проверити да ли на пнеуматику постоје оштећења, нпр. да ли се у профилу налазе завучена страна тела или да ли на бочној страни постоје избочине или чак пукотине. У случају двоумљења треба консултовати стручњака.
3. Што је профил тањи, то је већа опасност од тзв. аquaplaning-а, одн. појаве да ауто на мокром коловозу проклизи и изгуби управљивост. Законом прописана дубина профила износи 1 милиметар, али се препоручују бар 2 милиметра. Код широких пнеуматика, дубина би требала да износи бар 3 милиметра, а за зимске гуме не мање од 4 милиметра.
4. Вентиле штитити капицама, а изгубљене капице обавезно треба надоместити.
5. Код вожње под пуним оптерећењем, нпр. приликом одласка на одмор, треба повећати притисак у пнеуматицима, како то произвођач препоручује у свом упутству. По правилу то износи плус 0,2 бара.
6. Високе ивичњаке треба савлађивати само полако и под што је могуће оштријим углом. У супротном може доћи до оштећења металног омотача пнеуматика.
7. Треба имати у виду да и некоришћени пнеуматици старе. Зато резервне точкове, старије од 6 година, треба користити само у крајњој нужди. Још старије гуме је најбоље одмах заменити.
8. Приликом куповине нових пеуматика, водити рачуна о дозвољеним величинама и врстама гума које прописује произвођач аутомобила. Пнеуматике не мењати један по један, већ у пару по осовинама, а најбоље је одједном заменити сва четири.
9. Већ на мање од 7 степени Целзијуса, профил летњих гума постаје крут. То значи да се трење са подлогом смањује и тиме повећава траг кочења. Зато на време треба прелазити са зимских на летње пнеуматике и обратно.
10. Сезонске пнеуматике, који нису тренутно у употреби, треба чувати на хладном, сувом и мрачном месту. Треба их чувати без фелни и с времена на време окретати. Ако се гуме чувају на фелнама, треба да буду положене или окачене на зид, а притисак у њима треба да се повећа за 0,2 бара.

Па срећан Вам пут!