Нови модел Шкода Montreux је узбуркао духове унутар концерна VW, док сама Шкода врца од поноса и самопоуздања. А зашто и не би, када је у 2000. години по први пут на немачком тржишту по продаји претекла шпански Seat, конкурента унутар истог концерна. Али амбициозни Чеси већ хватају залет за будуће успехе. На овогодишњем салону аутомобила у Женеви, Шкода је студијом Montreux представила своју визију лимузине више класе и уједно највећег ривала за моделе VW Passat и Audi A6.
Гледано споља, чешки врхунски модел, интерно означен скраћеницом SK 451, једва да се разликује од своје браће из VW-концерна. Из профила овај ауто неодољиво подсећа на актуелни модел Passat, при чему захваљујући пртљажнику који се складније уклапа у силуету, чак делује за нијансу наочитије. А захваљујући десет центиметара дужем међуосовинском растојању у односу на Passat, он по пространости, по наводима произвођача, надмашује све конкуренте у овом сегменту.
Шта се крије испод успешно скројеног лименог одела, Чеси не желе да откривају до коначне серијске производње, али је за очекивати да ће се и овај пут, као пре тога код модела Octavia и Fabia, инжењери послужити провереном техником и моторима Фолксвагена. Такође је готово извесно, да ће Шкода код свог новог модела из више класе опет играти на карту одличног односа цена/квалитет. Тиме Шкода свом концерну поново подмеће кукавичје јаје, које изазива озлоглашени "ефекат канибализирања". Наиме, ко ће купити један VW Passat или Audi A6, када исту технику и моторе, само другачије запаковане (у овом случају чак лепше), може себи да приушти уз уштеду од неколико хиљада немачких марака?
Реално, тржишно лансирање модела SK 451 се не може очекивати пре почетка 2002. године. До тада ће Чеси одредити и коначно име за своју студију, коју су из поштовања према домаћинима протеклог сајма привремено крстили Montreux.