Драгомир Влајсовић
10.05.2008.
Toyota Land Cruiser V8 D-4D Luxury припада породици правих теренаца, тешких, великих, са 4x4 погоном, што уопште није чудно када се погледа мало уназад кроз историју овог произвођача аутомобила. Наиме, Toyota већ преко 50 година производи теренце који су пре свега намењени правом коришћењу по беспућима, а не забави и спорту. Крајем прошле године овај теренац је доживео подмлађивање и промену имена, па се више не зове Land Cruiser 100 него V8. Поред тога, палета понуђених агрегата је смањена, па су у понуди остала само два осмоцилиндарска V мотора.
Промене су видљиве и на каросерији. Нови Land Cruiser V8 је већи, снажнији и елегантнији од претходника. Ипак, елеганција нимало не нарушава основну намену овог теренца, а то је борба с беспућима и тешким теренима. Међуосовински размак је 2850 mm, што је довољно за теренску вожњу, а ипак се уклапа у нове трендове. Други адут су кратки препусти преко точкова, који одлично служе у борби с великим улазним и излазним угловима при теренској вожњи. А ту је и ширина од два метра, без ретровизора, која је, као и висина возила, сасвим довољна да не бринете у off-road вожњи.
Иако су спољни габарити овог возила импозантни, унутрашњост је оно што оставља одличан утисак. Овај модел Toyota-е са Luxury нивоом опреме прави разлику између теренца и удобног теренца. Унутрашњи простор је величине омање гарсоњере. С овим пакетом опреме долази навигација, JBL аудио систем, моћан клима-уређај, као и централна конзола с прегледним touch screen панелом, преко кога контролишете већину уређаја у аутомобилу. Ипак, и овде је, као и код претходника, најбитнија функционалност. Комплетна ергономија кабине конструисана је по принципу да све буде веома јасно и прегледно. Возачево седиште и управљач нуде одлично прилагођавање и подешавање без обзира на вашу висину. На задњој клупи опет има сасвим довољно места, без обзира на то како су подешена предња седишта, док дводелно отварање задњих врата веома добро дође при утовару ствари у пртљажник импресивних димензија.
V8 је и више него одличан теренац, али и на путу показује све своје добре особине и доказује да је веома удобна лимузина. Нови D-4D V8 дизел агрегат са својих 285 КС овом теренцу даје перформансе расне лимузине. До 100 km/h овај аутомобил убрзава за мање од 9 секунди, а на отвореном путу га можете потерати и до брзине од 180 km/h а да у кабини не осетите буку и шум ветра. Шестостепени мењач одлично преноси снагу и на погонске точкове, чак и када је у аутоматском режиму, док је мануелни мод идеалан за брдску вожњу. Нови систем активног огибљења - KDSS, не дозвољава нагињање ни љуљање аутомобила, што возачу даје одличан осећај контроле над овом 2,6 тона тешком грдосијом. Кочнице и WIL систем предзатезача појасева одлично обављају посао, тако да ни ту нема неких озбиљнијих замерки.
Toyota Land Cruiser V8 заиста припада самом врху у сегменту тешких теренаца. Основна замерка која се може изрећи овом аутомобилу је то да, с обзиром на своје димензије и масу, није пример штедљивог аутомобила. Ипак, оно што овај аутомобил са својим агрегатом од 4,5 литра V8 D-4D и пакетом опреме Luxury нуди за цену која је на нашем тржишту 81.500 евра (с царином и ПДВ-ом) не нуди ниједан аутомобил у овом сегменту. Конкуренција са сличним перформансама и нивоом опреме не може да му се нађе на тржишту за мање од 100.000 евра. Управо због тога, као и због свих претходно наведених особина, Land Cruiser V8 је заиста пример одличног теренског возила које је конструисано како за напоран рад, тако и за удобну и елегантну вожњу.