Драгомир Влајсевић
03.10.2009.
Да они с вишком евра на рачуну и страшћу према ветру у коси немају разлога за нервирање побринула се Lamborghini-јева сестринска компанија из Инголштата. На основи модела R8, Audi jе представио 5,2-литарски V10 мотором погоњени Roadster. Немци су се потрудили да би масу аутомобила задржали на нивоу сличном у купе верзији, па су и перформансе упоредиве - 4,1 секунде до 100 km/h и 315 km/h максималне брзине. Љубитељи елегантне бруталности свој укус могли су да задовоље на штанду Bentley-ја и Rolls Royce-а. Bentley Mulsanne користи нову платформом и нови V8 мотор, док је за све оне којима је Phantom из неког разлога превелик Rolls Royce представио модел Ghost. Британске боје бране још и Jaguar XJ и Aston Martin Rapide.
Од аутомобила примеренијих свачијем џепу највише пажње је привукла нова Opel Astra, дизајнирана по узору на веома успешaн модел Insignia, на чијој је платформи светску премијеру у Франкфурту доживео и дуго очекивани наследник Saab-а - модел 9-5. Ford се у Франкфурту угледао на Renault и Citroen, па су свој нови моноволумен C-Max представили у стандардној верзији за пет путника и издуженој, Grand за седмoро путника. Овај аутомобил интересантан је и зато што је прављен на платформи следеће генерације Focus-а.
Једна од већих премијера у Франкфурту припала је и Peugeot-у, који нам је представио атрактивни RCZ coupe. Кад смо већ код компактних купеа, била би штета не поменути концептни двојац на штанду Mini-ja, Coupe и Roadster, којима је већ обећана серијска производња, што значи да ће погони у Оксфорду ускоро производити чак шест различитих модела са Mini-јевом ознаком. На британског произвођача намерио се и Citroen. Француски произвођач оживео је легендарно име DS, па га је доделио луксузно опремљеном и атрактивно обликованом градском компакту заснованом на моделу C3. DS3 требало би да буде конкуренција моделу Mini Cooper када се појави у продаји почетком идуће године.
Свет компактних SUV возила богатији је за два нова модела. BMW jе службено представио X1, а Hyundai атрактивног наследника модела Tucson, који се због нове номенклатуре зове ix35. Ако је ценити према чак 82 светске премијере, аутомобилска индустрија врло брзо очекује излазак светске економије из кризе и повратак на стазе старе славе. Нажалост, за тај закључак је још увек прерано, посебно када се у обзир узме то да су све ове премијере биле планиране неколико година пре него што је рецесија уопште и почела.