Драгомир Влајсевић
01.10.2009.
Овогодишњи Франкфуртски ауто-салон (IAA Frankfurt) прошао је у знаку праве електричне револуције. Сваки произвођач који иоле држи до себе у Франкфурт је довукао барем један електрични аутомобил у облику концепта. Неки, као што је то Renault, имали су их чак четири. Ипак, најимпресивнији електрични двојац крио се на штандовима Audi-ја и BMW-а.
Audi нам је показао концепт заснован на њиховом супераутомобилу R8-е-tron, који погоне четири електрична мотора, по један на сваком точку, укупне снаге 313 КС и булдожерских 4.500 Nm обртног момента. Поређења ради, конвенционални аутомобили располажу са око 200 Nm обртног момента. С друге стране, BMW-ов Vision EfficientDynamics користи хибридни спој дизел мотора и два електромотора укупне снаге 356 КС и 800 Nm обртног момента, који аутомобил до стотке убрзавају за мање од пет секунди и нуде ниску потрошњу у комбинованом циклусу од само 3,75 литара на стотину километара.
Овај аутомобил појединим техничким решењима (лака конструкција, хибридни систем, напредна аеродинамика) показује будући смер баварског произвођача. Од електричних концепт аутомобила обавезно се мора поменути и Volkswagen-ова буба за 21. век - E-up!, коју Немци планирају да почну да производе већ 2013. године, као и Peugeot-ов необични мешанац скутера и аутомобила - BB1, који, упркос томе што је дугачак само два и по метра, у унутрашњост прима четворо путника.
Ако сте се питали који аутомобили бележе најмањи пад продаје у овим кризним временима, Франкфуртски салон аутомобила понудио је одговор и на то питање - суперспортски аутомобили и луксузне крстарице, којих ове године има довољно да се буквално спотичете о њих на свакм ћошку. Mercedes нам је коначно приказао дуго очекиваног наследника легендарног 300 SL Gullwing из педесетих година прошлог века, модел SLS AMG. За 177.000 евра без пореза купци ће већ од следеће године моћи да добију 6,2-литарски V8, 571 КС, 630 Nm, 0-100 km/h за 3,8 секундe и скоро 320 km/h максималне брзине.
Ferrari је одлучио да пензионише легендарни модел F430 и на његово место је поставио модел 458 Italia. Нови 4,5-литарски V8, први пут упарен у Ferrari-ју са седмостепеним мењачем с двоструким квачилом, развија 570 КС, убрзава аутомобил до стотке за 3,4 секунде и све до максималне брзине од 323 km/h. Свака част Mercedes-у и Ferrari-ју, али ексклузивност у Франкфурту припада моделу Lamborghini Reventon Roadster, који ће бити произведен у само двадесет примерака по цени од 1,1 милиона евра по комаду. Према службеним подацима, испорука аутомобила започиње већ крајем 2009. године, што преведено на обичан језик значи да је ово лимитирано издање већ распродато.