Драгомир Влајсевић
12.06.2008.
Управо је ванредни сервис најплодоноснијe тлe за механичаре "оперативце" и преваранте. Како бисте се осигурали од преваре, обавезно набавите техничку књижицу возила и помно је проучите. Тако ћете боље разумети дијагнозу квара коју вам изнесе ваш сервисер, а његово објашњење неће вам звучати као да је изречено на кинеском. Познавање ствари ће вам омогућити да поставите и које "зналачко" питање, па у очима сервисера муљатора нећете бити још једна овца за шишање.
Ако се проблем односи на сигурносни аспект аутомобила или споменуте "чудне" кочнице, постоји могућност да вас поправка не кошта ни динара уколико је за квар крив произвођач! Препоручљиво је зато пратити аутомобилске вести и с времена на време контактирати заступнике за случај да се указала нека грешка због које произвођач врши опозив одређеног модела аутомобила. Најчешће се власник проблематичне серије аутомобила контактира писмом или позивом, али, за сваки случај, ништа вас не кошта да проверите.
Пре него што препустите своје возило овлашћеном сервису добро је мало се распитати о начину на који обављају свој посао, колико су стручни, брзи и сусретљиви према клијенту. Након предаје возила у сервис обавезно нагласите да се ништа на аутомобилу не дира и не мења док ви то не одобрите. Тако ћете, кад вас буду обавестили о успостављеној дијагнози и решењу проблема, моћи да обавите неколико телефонских позива у којима ћете од других овлашћених сервисера моћи да сазнате колики би код њих био трошак те исте поправке или замене. Немојте се хватати за ситне разлике у цени и јасно објасните о чему је реч и на који појединачни део мислите. Ако су цене приближно исте, одобрите поправку и захтевајте уз рачун писмену гаранцију и старе делове (како бисте знали да су вам заиста ставили нове).
Приликом преузимања возила пажљиво проучите рачун, и на лицу места разрешите све нејасноће. Одбијте да потпишети потврду о преузимању возила док нисте испробали аутомобил и уверили се да је проблем уклоњен. Ако нисте задовољни обављеним послом, немојте преузети аутомобил. Уместо тога с проблемом се обратите овлашћеном добављачу или заступнику, друштву за заштиту потрошача, медијима, а према потреби – и полицији.
Приликом редовних сервиса најбоље је проучити корисничко упутство (књижицу која се најчешће налази у касети испред сувозача) како бисте установили које радње и измене препоручује произвођач након одређене километраже. Тако ћете се лакше оградити од могућих "додатних и препоручљивих" радњи које ће вам бити сугерисане, а које су у сервисерском свету најчешће својеврсни "порез на будале".
Обично постоје две сервисне препоруке произвођача, она за нормалну вожњу и она за тешку употребу возила. Ако аутомобил нисте користили у екстремним климатским условима или за стална краткотрајна путовања, као што је, на пример, коришћење аутомобила за послове доставе и теренске продаје, ваш ауто спада у категорију возила с нормалном употребом. У сервис понесите књижицу возила и од сервисера затражите искључиво замену оних компоненти које произвођач препоручује. Тражите замену дотрајалих делова само оригиналним деловима, а не неким далекоисточним полупроизводима и, као и у случају ванредних сервиса, уз рачун захтевајте замењене делове.